泡沫混凝土是用物理方法將泡沫劑制備成泡沫，再將泡沫加入到由水泥、骨料、摻合料、外加劑和水制成的漿料中，經(jīng)混合攪拌、澆注成型、自然養(yǎng)護(hù)而成的輕質(zhì)微孔混凝土。

泡沫混凝土輕質(zhì)性的應(yīng)用核心在于減輕荷載，降低工后沉降和不均勻沉降。傳統(tǒng)填充材料經(jīng)常為覆土及混凝土，其自重較大；輕質(zhì)泡沫土質(zhì)量輕，荷載小，對(duì)其他結(jié)構(gòu)層擾動(dòng)小，使用輕質(zhì)泡沫土可達(dá)到結(jié)構(gòu)減荷的目的。

3，泡沫混凝土消防通道活荷載計(jì)算
根據(jù)《荷載規(guī)范》4.1.1的條文，消防車全車總重力取300KN,最大輪壓力為60KN，輪胎著地尺寸為0.6m×0.2m，則消防車實(shí)際荷載為60KN÷0.12㎡=500KN/㎡,即500KPa。按《荷載規(guī)范》，經(jīng)混凝土墊層擴(kuò)散作用后的等效均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為：雙向板采用20KN/㎡（20KPa），單向板采用35KN/㎡（35KPa）。而在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，混凝土墊層下面還有覆土層或輕質(zhì)混凝土層等柔性墊層。在經(jīng)過(guò)這些柔性墊層的擴(kuò)散、交疊、折減后，消防車的等效均布荷載最低能降到10KN/㎡以下。